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变压器在运行中，铁芯及固定铁芯、绕组的金属结构、零件、部件等均处在强电场中，在电场的作用下，它们具有较高的对地电位。如果铁芯不接地，它与接地的夹件及油箱等之间就会产生电位差，在电位差的作用下，可能会产生断续的放电现象。
除此之外，变压器在运行中，绕组的周围具有较强的磁场，铁芯、金属结构、零件、部件等都处在非均匀的磁场中，它们与绕组的距离各不相等，所以，各金属结构、零件、部件等受磁场感应产生的电动势大小也各不相等，彼此之间也存在着电位差。电位差虽然不大，但也能击穿很小的绝缘间隙，因而也可能会引起持续性的微量放电现象。
无论是由于电位差的作用可能产生的断续放电现象，还是可能击穿很小的绝缘间隙引起的持续性微量放电现象，都是不能允许的，而且要检查这些断续放电的部位是非常困难的。
解决的有效办法是，将铁芯及固定铁芯、绕组的金属结构、零件、部件等可靠接地，使它们与油箱等同处于大地电位。变压器的铁芯接地是一点接地，而且只能是一点接地。因为铁芯的硅钢片相互之间是绝缘的，这是为了防止产生较大的涡流，因此，切不可将所有的硅钢片都接地或多点接地，否则，将造成较大的涡流而使铁芯严重发热。
变压器的铁芯接地，通常是将铁芯的任意一片硅钢片接地。因为硅钢片之间虽然绝缘，但其绝缘电阻数值是很小的，不均匀的强电场和强磁场，可以使硅钢片中感应的高压电荷通过硅钢片从接地处流向大地，但却能阻止涡流从一片流向另一片。所以，只要将铁芯的任意一片硅钢片接地，那么，就等于将整个铁芯都接地了。
需要注意的是：变压器的铁芯必须是一点接地，不能是两点接地，更不能多点接地，因为多点接地是变压器的常见故障之一。因为变压器铁芯叠片之所以只能一点接地，是因为假如有两点以上接地，这样接地点之间就可能形成回路。当主磁道穿过此闭和回路的时候，就会在其中产生了循环电流，造成内部过热引发事故。烧熔的局部铁芯会形成铁芯片间的短路故障，使得铁损变大，严重会影响变压器的性能和正常工作，只能更换铁芯硅钢片加以修复，因此变压器不允许多点接地只能有且只有一点接地。
变压器在运行过程中，其铁芯以及夹件等金属部件均处在强电场之中，因为静电感应会在铁芯及金属部件上产生悬浮电位，而这一电位会对地放电，这当然是不行的，所以，铁芯以及其夹件等都必须正确和可靠地接地（只有穿心螺栓的除外）。而铁芯只允许一点接地，如果有两点或者多点接地，铁芯就会与接地点和大地构成了闭合的回路。变压器运行的时候，有磁通就会穿过此闭合回路，就会产生所谓的环流，引起铁芯的局部过热，甚至烧毁金属部件以及绝缘层。
综上所述：变压器的铁芯只能一点接地，不能两点或者多点接地。
